miércoles, 5 de abril de 2017

¿Elecciones en Venezuela supervisadas por la ONU y con presencia de los cascos azules?

Recientemente el Secretario General de la Organización de las Naciones Unidas (ONU), Antonio Guterres, hizo un llamado para que las fuerzas  políticas que están en confrontación en Venezuela retomen el diálogo,   a fin de conseguir una solución que alivie las crecientes tensiones que amenazan con derivar en un conflicto de gran envergadura. Guterres se ha unido así a las diferentes voces, incluida la de Papa Francisco, que claman por una solución dialogada en  la tierra de Simón Bolívar.

¿Elecciones en Venezuela supervisadas por la ONU y con presencia de los cascos azules?

Seguramente que la perspectiva que Guterres tiene sobre lo que acontece en Venezuela, es la de alguien que ha visto muy de  cerca el origen, la evolución y el desenlace de numerosos conflictos en diferentes regiones y países del mundo. Él sabe muy bien lo que significa tener que apelar al Consejo de Seguridad de la ONU, para que éste apruebe el envío de las Fuerzas de Paz de la ONU, mejor conocidas como los cascos azules, a lugares donde se ha producido el ascenso a los extremos.
Por supuesto que la pregunta-título del presente artículo simplemente plantea la  posibilidad del peor escenario para Venezuela, y es el resultado de juntar las posiciones más extremas que ambos bandos han manifestado a lo largo de los últimos 18 años, desde que el fallecido Presidente Hugo Chávez asumió el poder a comienzos de 1999.
En Venezuela se habla de la necesidad de una nueva hegemonía, del acatamiento de la Constitución de la República Bolivariana de Venezuela, de la necesidad de derogar dicha constitución, de unión cívico-militar, de paramilitarismo colombiano infiltrado, de colectivos armados, de un nuevo modelo económico productivo, de modelo económico fracasado, de acabar con el chavismo, de intervención extranjera, etc, etc.  A todas estas, el diálogo y la conformación de un  acuerdo mínimo de gobernanza no parecieran prosperar.
El mundo todo observa los acontecimientos que se desarrollan en el territorio de un país rico en petróleo, gas, minerales, agua, tierras y biodiversidad. Los criterios de la seguridización (securitization) comienzan a ser considerados.

Por Alfredo Portillo

alportillo@ula.ve

sábado, 25 de marzo de 2017

De Venezuela a Trinidad y Tobago

Trinidad y Tobago  es un país isla que  tiene una superficie de 5.128 km², compartida por la isla Trinidad con 4.827 km² y Tobago con  303 km².Está situado al noreste de Venezuela, en aguas del Mar  Caribe y el Océano Atlántico. Surgió como Estado libre e independiente  el 31 de agosto de 1962, luego de haber sido colonia de Gran Bretaña desde finales del siglo XVIII.

De Venezuela a Trinidad y Tobago

A comienzos de diciembre de 2016 el Primer Ministro de la República de Trinidad y Tobago, Keith Rowley, realizó una visita a Venezuela  para firmar una serie de acuerdos en materia energética relacionados con la explotación del gas transfronterizo y su posterior comercialización en el mercado internacional, así como la creación de un fondo rotatorio inicial de 50 millones de dólares, con el fin de apoyar  el intercambio de mercancías.
Se debe recordar que en el año 2007 los gobiernos de Venezuela y Trinidad y Tobago firmaron un acuerdo de unificación de yacimientos, siendo uno de los resultados destacable la explotación y desarrollo de los yacimientos de hidrocarburos  del  Campo Manakin-Cocuina,  que se extiende a través de la línea de delimitación  entre Venezuela y Trinidad y Tobago.
La interconexión que existe entre Venezuela y Trinidad y Tobago, a través de distancias cortas, tanto por vía aérea como por vía marítima, facilita el traslado en ambos sentidos de pasajeros y mercancías, potenciando el intercambio comercial, turístico y cultural. La conexión marítima se da principalmente entre  Puerto España y Puerto Scarborough del lado de Trinidad y Tobago, y Puerto Güiria y Puerto Carúpano, del lado de Venezuela. La conexión aérea es posible desde el Aeropuerto Internacional Piarco de Puerto España y los aeropuertos internacionales de Porlamar, Maturín y Maiquetía, de Venezuela.

Por Alfredo Portillo

alportillo@ula.ve
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